Начало 2026 года принесло неоднозначные сигналы для рынка автоперевозок. Если внутри страны ощущается уверенный рост, то международные направления пока остаются в тени — спрос на экспортные перевозки снизился впервые с 2024 года.
По итогам первого квартала количество заявок на доставку грузов за рубеж сократилось на 16% год к году и на 25% по сравнению с концом 2025-го. После постепенного восстановления в прошлом году рынок снова столкнулся с охлаждением.
Особенно заметно проседание по ключевым направлениям:
- Беларусь — минус 20%
- Казахстан — минус 16%
- страны Закавказья — снижение по всем направлениям
При этом есть и «солнечные участки» на карте: растёт спрос на перевозки в Центральную Азию. Киргизия прибавила 25%, Таджикистан — 34%, а Узбекистан показал резкий рост сразу на 82%.
Импорт, напротив, чувствует себя увереннее. Количество заявок выросло на 17%, а основные драйверы — Китай (+51%) и Беларусь (+35%).
Почему рынок «приглушил обороты»
Снижение экспортных перевозок — не случайность, а отражение общей экономической картины. На рынок давят сразу несколько факторов:
- замедление экономики и снижение ВВП
- падение экспорта (−8,6% в январе)
- укрепление рубля
- усиление таможенного контроля, особенно на границе с Казахстаном
Проще говоря: грузов стало меньше, а возить их — сложнее.
Дополнительно на отрасль влияет высокая стоимость денег. Дорогие кредиты и лизинг сдерживают обновление автопарков, а значит — и развитие перевозчиков.
Цены растут, несмотря на спад
Интересный момент: при снижении спроса стоимость перевозок продолжает расти.
- экспортные ставки выросли на 14%
- импортные — сразу на 36%
Это говорит о перераспределении рынка и росте издержек.
Внутренний рынок: зелёная зона роста 🌱
На фоне внешних сложностей внутрироссийские перевозки выглядят значительно лучше.
Количество заявок выросло на 64% год к году. Частично это эффект слабой базы прошлого года, но даже с поправкой на сезонность рынок показывает устойчивое восстановление.
Да, по сравнению с пиковым IV кварталом 2025 года есть снижение на 19%, но это нормальная сезонная коррекция после традиционного новогоднего всплеска.
Что дальше
В ближайшие месяцы рынок, скорее всего, останется в «переменной облачности»:
- экспорт — под давлением
- импорт — стабилен
- внутрироссийские перевозки — растут
Ключевой фактор, который может изменить ситуацию — курс рубля и восстановление промышленного производства. При ослаблении рубля экспортные перевозки могут снова пойти в рост.
Вывод для бизнеса
Сейчас важно гибко реагировать на изменения:
- усиливать внутренние направления
- диверсифицировать маршруты (в сторону Центральной Азии)
- внимательно работать с себестоимостью
Рынок не в кризисе — он перестраивается. И те, кто быстрее адаптируется, окажутся в самой «солнечной» части этой логистической карты.
