Рынок коммерческого транспорта в России продолжает демонстрировать прагматичный подход: бизнес выбирает не тренды, а экономику. По итогам первого квартала 2026 года дизельные грузовики практически полностью доминируют в сегментах MCV и HCV, несмотря на общее снижение регистраций.
Компании, работающие в сфере грузоперевозка по РФ, зарегистрировали 11,64 тыс. новых дизельных грузовиков — на 28,8% меньше, чем годом ранее. Однако их доля на рынке выросла до 98,6%. Это означает, что альтернативные виды топлива — газ, электричество, водород — остаются нишевыми решениями и не влияют на структуру спроса.
Газ — экономичен, но не востребован
Несмотря на теоретическую выгоду, газомоторная техника теряет позиции. За первый квартал зарегистрировано всего 151 газовый грузовик — падение на 63,8% год к году.
- КПГ (сжатый метан): 127 единиц (-45,3%)
- СПГ (сжиженный метан): 24 единицы (-22,6%)
- СУГ (пропан-бутан): 0 единиц
Фактически сегмент СУГ-грузовиков исчез.
При этом расчеты показывают, что газовые тягачи могут быть выгоднее: при пробеге 200 тыс. км в год и сроке владения 5 лет экономия достигает до 30%. Но рынок делает выбор в пользу стабильности, инфраструктуры и предсказуемости — факторов, критичных для бизнеса, связанного с доставкой грузов.
Почему дизель остается лидером
Для компаний, занимающихся грузоперевозка, важны не только расходы на топливо, но и:
- развитая сеть заправок по всей стране
- отработанная сервисная инфраструктура
- высокая ликвидность техники на вторичном рынке
- надежность в любых климатических условиях
В условиях, когда каждая остановка — это убытки, дизель остается наиболее понятным и управляемым решением.
Что это значит для рынка грузоперевозок
Текущая ситуация показывает: переход на альтернативные виды топлива в сегменте коммерческого транспорта будет постепенным. Пока инфраструктура и операционные риски не позволяют массово внедрять газ или электричество, рынок будет опираться на проверенные решения.
Для клиентов это означает стабильность: услуги грузоперевозка по РФ и доставка грузов продолжают выполняться без сбоев, с прогнозируемыми сроками и затратами.
