Автомобильные грузоперевозки в России переходят на новый цифровой формат, однако участники рынка указывают на возможные проблемы с оформлением электронных перевозочных документов
С 1 сентября 2026 года для российских грузоперевозчиков вступают новые требования по обязательному использованию электронных перевозочных документов. Переход на цифровой документооборот должен повысить прозрачность перевозок, ускорить обмен данными между участниками рынка и сократить количество бумажных документов. Однако транспортные компании обращают внимание на ряд нерешенных вопросов, которые могут повлиять на организацию автомобильных грузоперевозок по России.
Одной из главных тем отраслевого обсуждения стало взаимодействие двух государственных цифровых систем — ГИС ЭПД и платформы «Гослог». По мнению представителей транспортного сообщества, в перспективе эти информационные контуры должны быть объединены, однако конкретные сроки интеграции пока не определены.
Перевозчики опасаются технических сбоев при работе с электронными документами
Эксперты транспортной отрасли отмечают, что на этапе внедрения новых цифровых решений возможны технические ошибки и сбои государственных информационных систем. При отсутствии стабильной работы электронных сервисов перевозчикам придется искать способы подтверждения добросовестного исполнения обязательств.
Юристы рекомендуют компаниям в переходный период фиксировать факт перевозки всеми доступными способами. Если электронный перевозочный документ невозможно оформить из-за технических проблем, может потребоваться оформление бумажного подтверждения с последующим внесением информации в цифровую систему.
Для автомобильных грузоперевозок это особенно важно, поскольку перевозка включает большое количество участников: отправителей, экспедиторов, перевозчиков, получателей и складские терминалы.
Новые правила могут увеличить количество операций с документами
Еще одной проблемой, на которую обращают внимание перевозчики, является отсутствие полноценного механизма корректировки электронных документов во время движения груза.
В реальной практике грузоперевозок часто возникают ситуации, когда необходимо изменить:
- адрес доставки;
- получателя груза;
- маршрут перевозки;
- дополнительные услуги;
- параметры заказа.
Сейчас действующие требования могут привести к необходимости аннулировать ранее созданные электронные документы и оформлять новые. Это создает риск появления двойного документооборота и увеличивает нагрузку на участников перевозочного процесса.
Для компаний, выполняющих сборные грузоперевозки, проблема становится еще более актуальной. При перевозке нескольких отправлений одним автомобилем изменения по одному из грузов могут потребовать дополнительного оформления документов и усложнить контроль всей цепочки доставки.
Вес и габариты груза становятся отдельным вопросом
Участники рынка также указывают на сложности с указанием точных весогабаритных характеристик груза в электронных документах.
На практике при заборе груза у клиента далеко не всегда имеются возможности для точного измерения веса и размеров. Особенно это касается перевозки сборных грузов, когда автомобиль забирает небольшие партии у разных отправителей.
Если данные указываются только со слов клиента, возникает риск ошибок и последующих споров по вопросам недостачи, повреждения груза или стоимости перевозки.
Перевозчики предлагают создать отдельный механизм уточнения характеристик груза после поступления на склад консолидации. Такой подход позволил бы корректировать информацию без полного аннулирования первоначального электронного документа.
Что это означает для клиентов транспортных компаний
Переход на электронные перевозочные документы станет одним из крупнейших изменений в сфере автомобильной логистики за последние годы. Для грузоотправителей и получателей это означает необходимость более внимательно подходить к подготовке документов и взаимодействию с перевозчиками.
Транспортные компании уже сейчас адаптируют внутренние процессы, внедряют электронный документооборот и готовят сотрудников к работе с новыми требованиями.
ООО «Вита-Трак`Т» продолжает следить за изменениями законодательства в сфере грузоперевозок и совершенствует процессы организации доставки грузов по России. Компания выполняет автомобильные грузоперевозки, перевозку сборных грузов и доставку по направлениям Москва — Санкт-Петербург, Санкт-Петербург — Москва и другим маршрутам.
Цифровизация транспортной отрасли открывает новые возможности для контроля и ускорения перевозок, однако успешный переход зависит от готовности всех участников рынка и стабильной работы государственных информационных систем.
