Контрольно-счетная палата Омска рекомендовала усилить контроль за движением тяжеловесного транспорта и рассмотреть возможность установки на городских дорогах передвижных пунктов весового контроля. Соответствующий вопрос обсуждался на заседании комитета по вопросам транспортной инфраструктуры Омского городского совета.
Председатель КСП Омска Александр Клюхин рассказал о результатах проверки департамента транспорта, в ходе которой специалисты проанализировали доходы бюджета от перевозок тяжеловесными транспортными средствами и платежи в счет возмещения вреда, причиняемого городским автомобильным дорогам.
Поступления от тяжеловесных грузовиков снизились
Как отметил Александр Клюхин, движение тяжеловесного транспорта по городским дорогам допускается при наличии специального разрешения. При этом необходимо компенсировать вред, который тяжелые грузовые автомобили причиняют дорожному покрытию.
С 2023 года государственная пошлина за выдачу специальных разрешений поступает в федеральный бюджет. Ранее эти средства могли зачисляться в городской бюджет.
При этом плата за возмещение вреда, причиненного автомобильным дорогам тяжеловесными транспортными средствами, направляется владельцу дороги. Штрафы за нарушение правил движения тяжеловесного транспорта, в свою очередь, поступают в бюджет региона.
По данным КСП Омска, в 2022 году город получил около 14 млн рублей платежей за возмещение вреда от тяжеловесного транспорта. Это был один из лучших показателей среди российских городов-миллионников.
Для сравнения, в Новосибирске поступило почти 5 млн рублей, в Красноярске — около 1,8 млн рублей, в Уфе — 1,7 млн рублей. В Перми и Челябинске таких поступлений в 2022 году не было.
Однако в последующие годы поступления в Омске снизились. В 2023 году показатель сократился примерно в два раза — до 7 млн рублей, а в 2024 году составил около 6 млн рублей. В 2025 году поступления выросли до 13,5 млн рублей, но по-прежнему не достигли уровня 2022 года.
В городе предлагают усилить весовой контроль грузовиков
В КСП Омска связывают снижение поступлений в том числе с изменениями порядка оформления специальных разрешений на перевозку тяжеловесных грузов. В 2022 году документы оформлялись департаментом транспорта на бумажном носителе. С 1 ноября 2023 года специальные разрешения выдаются в электронном виде через Федеральное дорожное агентство «Росавтодор».
На этом фоне городским властям предлагается усилить контроль непосредственно за движением грузового транспорта по автомобильным дорогам Омска.
Одним из возможных решений может стать использование передвижных пунктов весового контроля. Такие комплексы позволяют проверять фактическую массу грузовых автомобилей и нагрузку на оси непосредственно на дороге.
Для перевозчиков контроль весогабаритных параметров имеет принципиальное значение. Перегруз увеличивает износ дорожного покрытия, повышает нагрузку на тормозную систему, подвеску и шины грузового автомобиля, а также может привести к штрафам и дополнительным затратам при перевозке груза.
Что это означает для грузоперевозок по России
Усиление весового контроля является общей тенденцией для рынка автомобильных грузоперевозок. Для транспортных компаний все более важными становятся точный расчет массы груза, соблюдение допустимой осевой нагрузки и корректное оформление перевозочных документов.
Для компаний, выполняющих грузоперевозки по России, контроль веса особенно актуален при перевозке сборных и коммерческих грузов. Ошибка при определении массы отдельных партий может привести к превышению допустимой нагрузки уже после полной загрузки автомобиля.
Усиление контроля на дорогах Омска может стать дополнительным стимулом для перевозчиков соблюдать установленные нормы и внимательнее относиться к планированию загрузки грузовых автомобилей.
ООО «Вита-Трак`Т» при организации автомобильных грузоперевозок по России учитывает требования к весогабаритным параметрам транспортных средств и стремится обеспечить безопасную и законную перевозку грузов.
